Jeudi 23 aout
Hop hop hop, faut transiter vite faite fait vers Navy Service. Maman et Lily font dodo, et CAPTAIN MANTA navigue vers son destin pour redevenir un voilier!
Tout se passe à merveille, les gars sont pros, et tout est fini en moins de 20mn. Rien à dire… zut… la girouette… j’ai l’impression que nous (je) l’avons monté à l’envers… bon faudra remonter en haut du mât!
Retour sur Port Napoléon et reconstitution du voilier avec la remise en place de la bôme, de tous les bouts, écoutes etc… cela prend bien une après midi complete sous un soleil de plomb!!
CAPTAIN MANTA retrouve enfin un profil de voilier. Les ridoirs tordus sont changés, avec les haubans qui les tenaient. Un nettoyage du pont est une fois de plus réalisé, mais il semble que nous n’arriverons plus à retrouver le blanc originel de la coque. La traversée des canaux a laissé quelques stygmates comme des balafres sur la coque. Il va vraiment falloir se pencher sur comment faire des retouches de gel coat proprement…
Il reste encore quelques détails avant de pouvoir repartir, mais comme le vent s’est levé (>F5, pas de navigation avec Lily…!), nous avons le temps:
- reconstituer la continuité des fils qui courent le long du mat (vhf, il va falloir raccorder 2 coax… / l’alimentation du feu de navigation)
- remettre la grand voile
- démonter un winch qui ne fonctionne plus comme il faut
Nous gardons sous le coude 2 petits chantiers qui nous aideraient au quotidien: installer un panneau solaire (déjà acheté mais il y a tellement de trucs à bord… à bord, qu’il est impossible de faire les trous et accéder aux parties électriques sans lutter… et aussi retrouver le fonctionnement de l’alternateur du hors bord… qui ne fonctionne plus depuis la dernière visite chez le constructeur… merci!